倍益康于2022年11月28日披露的向不特定合格投资者公开发行股票并在北京证券交易所上市公告书显示，本次发行超额配售选择权行使前，该公司募集资金总额为35,934.0000万元，扣除发行费用3,169.9180万元(不含增值税)后，募集资金净额为32,764.08万元。信永中和会计师事务所(特殊普通合伙)对倍益康本次发行募集资金验资并出具XYZH/2022CDAA1B0023号验资报告，确认截至2022年11月24日，公司募集资金总额为人民币359,340,000.00元(未行使超额配售选择权)，扣除各项发行费用人民币31,699,179.25元(不含税)，实际募集资金净额为人民币327,640,820.75元，其中新增注册资本(股本)为人民币11,300,000.00元(人民币壹仟壹佰叁拾万元整)，新增资本公积为人民币316,340,820.75元(人民币叁亿壹仟陆佰叁拾肆万捌佰贰拾元柒角伍分)。
汇隆活塞是国家级专精特新“小巨人”企业、国家高新技术企业。公司主营业务为活塞、缸套、缸盖等中低速内燃机零部件的设计、生产、销售和服务。公司自设立以来，始终致力于大缸径钢顶铁裙组合式活塞、钢顶铝裙组合式活塞、整体薄壁球铁活塞、大型工程压缩机发动机活塞、内燃机缸套等产品的生产和销售。公司产品主要应用于船用柴油机、铁路机车内燃机、天然气压缩机等领域。
9月29日，在2024全球智能汽车产业大会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，当前AI已经成为驱动汽车变革新的决定性因素，汽车产业的技术高地和汽车企业的战略竞争支点正在向AI驱动的智能化快速迁移。汽车行业现不缺产能，缺算力基础措施，企业要围绕算力、数据形成规模化，否则很难在新赛道上形成竞争力。
张永伟表示，以大算力、大数据、大模型为主要代表的人工智能开始和汽车融合，汽车变化周期越来越短，甚至出现了变化叠加的特征。过去的变化还没有完成，新的变革又要开始，这种叠加的发展成了汽车产业发展的新常态，就是百年汽车产业变革进入了新的竞争格局。而人工智能时代给汽车行业带来最大的变化，就是AI成为驱动汽车变革新的决定性因素。
“在这样一个大的变革浪潮到来时，我们看到对于汽车行业带来的主要改变，汽车产业的技术高地和汽车企业的战略竞争支点正在向AI驱动的智能化快速迁移，过去的竞争力已经很难支撑汽车企业下一步的发展，未来的发展必须基于高地和支点，建立以AI驱动的智能化发展，实现战略迁移。至少对汽车企业来讲，这样才会赢得未来。或者说在这个领域变革中跟不上的，或者是没有引起足够的重视，大量的企业将失去未来。”张永伟表示。
面向未来发展，在张永伟看来，过去在制定智能汽车发展战略时，考虑更多的是芯片、软件，如今考虑到AI带来的变化。中国智能网联汽车的发展要解决好聚焦AI技术和数据的价值，打造新的竞争力。也就是要解决要数据问题、模型问题，操作系统问题、汽车智算基础设施等问题，以制度创新走通智能驾驶融合发展，推进跨界融合发展。
“人工智能时代，汽车企业缺的不是产能，整车厂数量不是产业发展的主要矛盾，到了人工智能时代，汽车行业最缺的是智算的基础设施，而不是生产能力，智能智算基础设施慢慢会成为智能网联汽车加速发展的主要矛盾，因为需求太快了。”张永伟表示。
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