近日，三亚因疫情进入全域静态管理模式，海南离岛免税业务暂时无法正常运营。截至8月12日收盘，中国中免股价为195.66元，高于上半年疫情期间水平，但较2021年的历史最高值（402.78元）仍然疲软。

全国31个省份已陆续公布了各自上半年经济成绩单。

上半年，内蒙古以6.2%的同比增幅成为增长冠军，重庆、西藏次之，共18个省份GDP增速跑赢或与全国大盘持平；青海、黑龙江、山西增速暂处末尾。

总体来看，经济大省稳住阵脚，基本都保持了不错的增速，排位未有明显变化。分地区看，西部省份增速较快，东北逐渐回暖。按排名来看，相较去年同期，北京GDP总量赶超河北，内蒙古超越山西；江西与重庆、云南与辽宁、吉林与甘肃之间的差距也缩小至500亿元之内，全年或许仍有变数。

东北回暖了吗？

2024年初，哈尔滨成为短视频模式下跑出的第一匹文旅黑马。但从经济数据来看，这似乎没给黑龙江带来“泼天的富贵”。

上半年，黑龙江完成GDP6636.2亿元，名义增长0.48%，实际增长1.5%，在全国各省份中排名相对靠后。而东北三省的另两个省份——辽宁和吉林，分别以5.0%和5.7%的增速跑赢全国。

去年以来，随着人口回流，东北经济回暖的讨论逐渐兴起。但黑龙江的这个数据似乎给“东北回暖”增添一丝阴霾。黑龙江怎么了？

从具体数据来看，上半年黑龙江经济的主要问题在于工业，其第二产业增加值2084.3亿元，下降4.0%，全省规模以上工业增加值同比下降5.6%，较一季度的降幅(4.9%)仍有扩大。其中采矿业增加值下降13.2%。全省服务业增加值也从一季度的增长5.3%下滑至增长3.9%，落后于全国平均水平。

值得一提的是，时代财经在黑龙江工信厅官网看到，该部门在近期连发三条关于取消省制造业单项冠军奖励政策、省支持重大新兴产业项目前期策划补助、部分数字经济奖补政策的公示。通知中表示，取消的目的是“更好发挥奖补政策的激励和惠企效应，强化奖补政策帮扶企业的精准性”。

辽宁和吉林在上半年增长稳健，很大程度上是因为“稳住了”工业。

上半年，辽宁第二产业增加值5700亿元，增长4.4%；全省规模以上工业增加值同比增长3.3%。其中，高技术制造业增长15.5%。

辽宁上半年的造船数据格外亮眼，其民用钢制船舶产量同比增长1.6倍。4月初，全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船在中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司出坞。围绕这艘全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，辽宁制造成“群”结“链”。

此外，华晨宝马大东工厂车型技术改造一期、大连华锐重工大型高端风电核心零部件制造等364个重点项目竣工投产，新增产值162亿元。上半年城市轨道车辆产量增长24.9%，新能源汽车产量增长19.3%，结构调整取得成效。

一季度的增速冠军吉林在二季度略有下滑，但实际增速依旧保持全国第8位。其第二产业增加值为2092.9亿元，同比增长7.5％。虽然吉林的GDP总量较黑龙江尚有差距，但在第二产业增加值上已经实现了对黑龙江的反超。

而吉林加紧布局的新能源产业已初现回报。

吉林省会长春是一汽大众的大本营。日前，一汽-大众汽车有限公司第2800万辆整车在长春下线，成为国内首家产销突破2800万辆的乘用车企业；今年1月，一汽奥迪新能源汽车项目启动预批量生产，项目总投资358亿元，设计年产能15万辆；作为东北首家新能源汽车动力电池生产基地，一汽弗迪新能源动力电池一期项目也于一季度投产。

在新赛道上，上半年，长春以新材料为主的建材产业势头也较好，氢能和新型储能产业跨上新台阶，低空经济谋篇布局初见成效，航空、航天器及设备制造业产值增长明显。

在中国人民大学应用经济学院教授孙久文看来，东北是我国重要的老工业基地，拥有一批关乎国民经济命脉和国家安全的战略性产业。但长期以来，东北地区仍面临着产业结构单一、传统产业转型困难、新动能成长不足等问题。

“在此背景下，东北地区应依托富集的科教资源，借鉴法国里昂、美国匹兹堡等资源型城市转型的经验，采取恰当的政策，以科技创新推动产业创新。推动传统产业向现代产业转型，积极培育新能源、新材料、先进制造、电子信息等战略性新兴产业，培育新质生产力。”孙久文表示。

同时，东北地区毗邻东北亚的区位优势仍有待合理开发、有效利用。值得关注的是，黑龙江在上半年的外贸规模首次超1500亿元，创历史新高，比去年同期增长9.7%。其中对共建“一带一路”国家、其他金砖国家进出口规模持续扩大。

西部地区外贸加速跑

分区域来看，西部在上半年整体表现较好。12个西部省份中，有9个增速跑赢全国，内蒙古、西藏、重庆增速分别为6.2%、6.1%、6.1%，包揽上半年全国增速前三。

与近两年拉动经济的关键因素一致，内蒙古固定投资扛起大旗。上半年，全区固定资产投资(不含农户)同比增长12.0%，高于同期全国平均水平8.1个百分点，居全国第二位，仅次于西藏。

值得一提的是，内蒙古第一产业投资在上半年同比增长77%，高于全国一产业投资增速73.9个百分点。其中，在高标准农田项目加快实施带动下，全区农业投资增长2.3倍。

西藏的固定投资增速则达到了25.7%，其中，民间投资增长49.7%，较1-5月提高19.2个百分点。

重庆增长主要来自于工业，尤其是汽车产业。上半年，重庆全市规上工业保持高位运行，工业增加值同比增长8.6%，较去年同期和去年全年分别提高5.1、2个百分点，位居全国第5位。

汽车产业增加值同比增长30.3%，成为重庆工业增长的主要支撑，拉动全市工业增速5.1个百分点，其中，新能源汽车产量同比增长1.5倍，带动汽车产量重返全国城市第1位。

不仅工业数据亮眼，上半年重庆服务业增加值同比增长5.8%，高于全国1.2个百分点，居全国第1位(与上海、四川并列)；社会消费品零售总额同比增长3.9%，居5个国际消费中心城市首位，接待入境游客同比增长3倍。

“西部地区2024年上半年地区生产总值增长表现亮眼是多种因素共同作用结果。其一是得益于经济结构优化和产业转型升级。西部地区积极发展高新技术产业、清洁能源、文化旅游等新兴产业，为经济发展提供新动能。”西南大学经济管理学院副院长、教授黄庆华在采访中告诉时代财经。

同时他还指出，西部地区依托自身资源优势和良好的生态环境，推动农业产业和特色产业发展，提高产品质量和附加值，也为经济发展注入新动力。

此外，黄庆华认为，新一轮西部大开发政策支持，通过与“一带一路”共建国家的经贸合作、建立自由贸易试验区等吸引了大量投资也对西部快速增长起到关键作用。

今年4月23日，新时代推动西部大开发座谈会在重庆召开，再次明确西部地区在全国改革发展稳定大局中举足轻重，要坚持把发展特色优势产业作为主攻方向，提高西部地区对内对外开放水平等。

西部地区成为了上半年外贸增长最快的区域。据成都海关统计，今年上半年，西部12省份进出口1.93万亿元，同比增长10.2%，主要进出口商品为机电产品。

其中，四川实现货物贸易进出口4906.6亿元，规模列西部地区第一，同比增长8.9%，增速高于全国2.8个百分点；西藏外贸是增长最快的，同比增长132.4%。

拥有全国72%的国土面积、27%的人口，西部大开发战略和“一带一路”建设背景下，西部从开放“末梢”成为开放“前沿”。目前，西部地区布局建设了6个自贸试验区和40个综合保税区，中欧班列开行数量占全国总数的一半左右。

“上半年西部地区外贸增长迅速，不仅反映了国际贸易格局变化，也展现了西部地区经济发展新动力质效。”黄庆华谈到，西部地区外贸规模持续增长的主要原因，在于西部陆海新通道的建设和深度融入共建“一带一路”。

他指出期货配资公司怎么找，为此，西部地区首先要夯实新型基础设施，打通国际物流通道，二要对接国际经贸规则，积极拓展多元市场，三要促进产业转型升级，提升产品的国际竞争力。